Mae torri siafft yn broblem o ansawdd sy'n digwydd o bryd i'w gilyddcynhyrchion modur, ac yn amlach yn digwydd mewn moduron maint mawr. Nodweddir y nam gan reoleidd -dra'r lleoliadau torri esgyrn, hynny yw, gwraidd yr estyniad siafft, gwraidd y safle dwyn, a phen weldio y siafft wedi'i weldio. O'r dadansoddiad o nodweddion y siafft modur, oherwydd gofynion strwythurol y modur ei hun, y safle dwyn, safle estyniad siafft, safle craidd haearn, safle ffan, a lleoliad cylch casglwr modur rotor clwyfau yw'r dimensiynau gosod mwy hanfodol, ac oherwydd y cydgysylltiad oherwydd nodweddion dimensiwn cyfrannau, mae gwahaniaethau mawr yn y gwahanol rannau o ddiamedrau. Po fwyaf yw'r modur, y mwyaf yw'r gwahaniaeth absoliwt.
Yn ôl nodweddion peiriannu siafftiau confensiynol, defnyddir dur crwn fel y prosesu yn wag. Ar gyfer y mwyafrif o foduron foltedd isel, pŵer uchel a foltedd uchel, ceir gofynion diamedr mwy trwy weldio wrth wraidd y rotor. Mae'r rhannau wedi'u weldio weithiau'n ddur crwn gyda diamedr cymharol fach yn cael ei ddefnyddio'n uniongyrchol, tra bod rhai yn defnyddio platiau dur o drwch priodol, ond ni waeth pa ddull, defnyddir technoleg weldio i gysylltu'r ddau.
Mae'r gofynion ar gyfer gwahanol ddiamedrau mewn gwahanol swyddi, yn ogystal â'r dechnoleg brosesu, yn pennu nodweddion cam y siafft. Yn enwedig pan fydd y diamedr yn newid yn fawr, bydd y sefyllfa hon yn dod yn gyswllt gwan yn ystod gweithrediad y modur, ac mae gan y safle dwyn modur, safle estyniad siafft a weldio wynebau pen weldio siafftiau i gyd y nodwedd hon, yn enwedig siafftiau wedi'u weldio, sydd nid yn unig â straen peiriannu, ond sydd hefyd â phroblemau straen weldio difrifol.
Amser Post: Hydref-11-2024