Yn ôl nodweddion y deunydd sydd wedi'i lenwi yn slotiau rotor y modur, mae rotor clwyf, rotor alwminiwm bwrw a rotor magnet parhaol. O'i gymharu, y rotor alwminiwm bwrw yw'r un a ddefnyddir fwyaf, wrth gwrs, hefyd oherwydd rhai manteision cost a phroses y math hwn o rotor.
Nid yw siâp slot y rotor alwminiwm bwrw wedi'i gyfyngu gan y proffil, gan ganiatáu ar gyfer dewis mympwyol o'r siâp slot gorau i wella perfformiad cychwyn y modur. Mae bariau copr y rotor yn cyfrif am oddeutu 40% o gyfanswm y defnydd copr yn y modur. Gall defnyddio rotor alwminiwm bwrw leihau cost deunydd y modur yn sylweddol. Mae'r dargludydd alwminiwm bwrw yn llenwi slot cyfan y rotor, gyda chyfradd llenwi slot yn agosáu at 100%, sy'n ffafriol i wasgaru gwres. Mae llafnau ffan y rotor a'r cylchoedd pen wedi'u bwrw gyda'i gilydd, gan wella'r gallu i wasgaru gwres a dileu'r angen am gefnogwyr ychwanegol, gan arbed rhai camau prosesu. Mae strwythur y rotor alwminiwm bwrw yn gymesur ac yn gryno, gyda'r golofn gydbwysedd a'r cylchoedd pen wedi'u bwrw gyda'i gilydd, gan ei gwneud hi'n haws cyflawni cydbwysedd mecanyddol. Mae'r cylch cynhyrchu yn fyr, gan olygu bod angen llai o oriau gwaith a chost is, gan ei wneud yn addas ar gyfer cynhyrchu màs.
Er enghraifft, ar gyfer moduron pŵer uchel effeithlonrwydd uchel, efallai y bydd angen rotorau bar copr neu rotorau copr bwrw i gyflawni'r perfformiad a ddymunir.
Mae ansawdd y lamineiddiadau yn ystod y broses dyrnu yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd y cynulliad craidd. Bydd siapiau slotiau anghyflawn yn effeithio ar ansawdd y gwifrau; bydd burrau gormodol, gwahaniaethau maint gormodol neu annigonol rhwng y dannedd, yn ogystal â chywirdeb a thyndra maint y craidd, i gyd yn effeithio ar y dargludedd magnetig a'r colledion.
Amser postio: Medi-17-2025