Pam mae siafft y modur yn troi'n las?

I'r rhan fwyaf o ddarllenwyr, nid yw'r term "glasu" yn anghyfarwydd. Mae glasu yn broses lle mae dur neu rannau dur yn cael eu cynhesu i dymheredd priodol mewn aer, anwedd dŵr neu asiantau cemegol i ffurfio ffilm ocsid glas neu ddu ar yr wyneb. Fodd bynnag, ar gyfer cydrannau modur, yn aml nid yw oherwydd proses driniaeth glasu bwrpasol, ond yn hytrach yn ffenomen gorfforol sy'n digwydd yn ystod cynhyrchu a phrosesu'r modur neu yn ystod ei weithrediad.

Pam mae siafft y modur yn troi'n las?

Wrth brosesu siafft y modur ei hun, ni fydd unrhyw ffactorau glasu. Fodd bynnag, yn ystod y broses o gydosod siafft y modur gyda chydrannau eraill neu brosesu dilynol, gall glasu ddigwydd. Mae gan y siafft modur math cawell a chraidd y rotor berthynas ffitio ymyrraeth nodweddiadol. Pan fydd craidd y rotor yn cael ei gydosod gyda'r siafft yn y cyflwr poeth ar ôl ei gastio, mae gwres y rotor alwminiwm bwrw yn ddigonol i achosi glasu lleol (yn safle paru craidd y rotor a'r siafft, ac yn ymestyn i'r ddau ben i raddau amrywiol) ar siafft y modur. Mewn rhai achosion, gall hefyd ymddangos yn ddu.

Pam mae rotorau rhai moduron diffygiol yn troi'n las?

O dan amgylchiadau arferol, boed yn ystod y cyfnod cynhyrchu a phrosesu neu weithrediad y modur, mae wyneb rotor y modur yn lliw gwreiddiol ar ôl troi metel. Fodd bynnag, mewn rhai moduron diffygiol, gall wyneb y rotor ddangos glasu lleol neu lasu cyffredinol. Wrth ddadansoddi o'r ffenomen ffisegol o lasu metel, mae hyn oherwydd y broblem a achosir gan dymheredd rhy uchel yn ystod gweithrediad y modur. Yn gyffredinol, mae glasu lleol rotor y modur yn cael ei achosi gan ddiffygion castio fel stribedi wedi torri neu denau yn y rotor ei hun. Yn ystod profion moduron o'r fath, gwelir anghydbwysedd difrifol yng ngherrynt y stator, ac mewn achosion difrifol, gall y rotor brofi gollyngiad alwminiwm. Os yw'r rotor cyfan mewn cyflwr glasu, un rheswm posibl yw bod tymheredd y dirwyn stator yn rhy uchel. Ar yr adeg hon, gall y dirwyn stator eisoes ddangos cyflwr heneiddio inswleiddio tebyg i orlwytho. Wrth gwrs, os yw stribedi alwminiwm y rotor yn rhy denau, gall problemau tebyg ddigwydd, ond mae'r posibilrwydd hwn yn gymharol llai.